বাংলাদেশের বিভিন্ন মন্ত্রণালয় এবং বিভাগ জুড়ে বিনিয়োগ সহজীকরণের উদ্যোগে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি লক্ষ্য করা গেছে।

প্রধান উপদেষ্টার আন্তর্জাতিক বিষয়ক বিশেষ দূত লুৎফী সিদ্দিকীর সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত ৫ম বিনিয়োগ সমন্বয় কমিটির সভায় আপডেটগুলি উপস্থাপন করা হয়। এই সভায় বাস্তবায়ন এবং একে অপরকে জবাবদিহি করার উপর আমাদের মনোযোগ ব্যবসার জন্য পরিচালন পরিবেশ উন্নত করার প্রতি আমাদের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করে। আমাদের অনেক পথ পাড়ি দিতে হবে তবে আমরা স্পষ্ট উদ্দেশ্য, কঠোরতা এবং স্বচ্ছতার সাথে সেখানে যাচ্ছি।

বাংলাদেশ ব্যাংকের গভর্নর আহসান এইচ. মনসুর, প্রধান উপদেষ্টার আইসিটি বিষয়ক বিশেষ সহকারী ফয়েজ আহমেদ তাইয়্যেব, বিআইডিএ নির্বাহী চেয়ারম্যান চৌধুরী আশিক মাহমুদ বিন হারুন, এনবিআর চেয়ারম্যান আবদুর রহমান খান সহ বিভিন্ন সচিব এবং বেসরকারি ব্যবসায়িক অংশীদাররাও সভায় উপস্থিত ছিলেন।

বাণিজ্য মন্ত্রণালয় নীতিগতভাবে একটি নীতি সংশোধনে সম্মত হয়েছে, যার মাধ্যমে ১০০% রপ্তানিমুখী কোম্পানিগুলির ফ্রি অফ চার্জ (FoC) আমদানির জন্য কোটা বাতিল করা হবে। আমদানি নীতি আদেশ সংশোধন দুই সপ্তাহের মধ্যে সম্পন্ন করা উচিত। এই সংস্কার উল্লেখযোগ্যভাবে ইনভেন্টরি খরচ কমাবে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

BGMEA-এর মতে, এই FOC নীতির নিঃশর্ত বাস্তবায়ন রপ্তানি রাজস্বের উপর বহু বিলিয়ন ডলারের প্রভাব ফেলতে পারে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্জন হল ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে বাংলাদেশ বিজনেস পোর্টালের প্রথম ধাপের সফল উদ্বোধন, বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি সমন্বিত ডিজিটাল গেটওয়ে প্রতিষ্ঠা করা। দ্বিতীয় ধাপ, যা ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা, বিজনেস স্টার্টার প্যাকেজ এবং একক সাইন-অন কার্যকারিতা চালু করবে, ২৯টি সরকারি পরিষেবাকে একটি সুবিন্যস্ত প্ল্যাটফর্মে একীভূত করবে। সিস্টেমটি শেষ পর্যন্ত বাংলাদেশ সিঙ্গেল উইন্ডো (BSW), ASYCUDA এবং কাস্টমস বন্ড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (CBMS) এর সাথে ডেটা ইন্টারঅপারেবিলিটি অর্জন করবে, যা নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির মধ্যে অভূতপূর্ব সমন্বয় তৈরি করবে।

এই উদ্যোগটি বাংলাদেশের বৃহত্তর ডিজিটাল গভর্নেন্স কৌশলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং বিনিয়োগকারীদের প্রতিক্রিয়ার সরাসরি প্রতিক্রিয়া জানায়, যার জন্য প্রক্রিয়াকরণের সময় কমানো এবং স্বচ্ছতা বৃদ্ধির আহ্বান জানানো হয়।

সরকার চট্টগ্রাম বন্দরে রূপান্তরমূলক পরিবর্তন বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে লালদিয়া ইয়ার্ড এবং তালতলা কন্টেইনার ইয়ার্ডের চলমান নির্মাণকাজ, যার ৬.২৫ একর জমির সুবিধা ৩০ অক্টোবর, ২০২৫ সালের মধ্যে কার্যকর হওয়ার আশা করা হচ্ছে। এই সম্প্রসারণ সরাসরি কন্টেইনার যানজটের সমস্যা সমাধান করে।

বন্দরে বর্তমানে আটকে থাকা ৬,০০০ টিরও বেশি কন্টেইনার পরিষ্কার করার জন্য একটি বড় ধরনের যানজট নিরসনের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে, যার প্রায় সবকটিরই ইনভেন্টরি প্রক্রিয়াকরণ সম্পন্ন হয়েছে এবং ইতিমধ্যেই ৪০৩টি কন্টেইনার বিশেষায়িত নিলামে রাখা হয়েছে। বিপজ্জনক পণ্য নিষ্কাশনের জন্য স্পষ্ট প্রোটোকল স্থাপনের জন্য সাত সদস্যের বিশেষজ্ঞ কমিটির মাধ্যমে কাজও চলছে।

প্রযুক্তিগত দিক থেকে, অটোমেটেড রিস্ক ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার (এআরএমএস) এপিআই ইনস্টলেশন পর্যায়ে এগিয়ে চলেছে, যা ডেটা-চালিত ঝুঁকি প্রোফাইলিংয়ের মাধ্যমে কার্গো পরিদর্শনে বিপ্লব আনার প্রতিশ্রুতি দেয়।

সেন্ট্রাল বন্ডেড ওয়্যারহাউস কাঠামো খসড়া এসআরও পর্যায়ে এগিয়েছে এবং সারসংক্ষেপ অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে। ইতিমধ্যে, নতুন স্ক্যানার ক্রয় নির্দেশিকা এখন বন্দর কর্তৃপক্ষকে জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের নির্দেশিকা অনুসারে স্ক্যানার কেনার অনুমতি দিয়েছে। 

চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ এখন সমস্যাগুলির দ্রুত সমাধানের জন্য সরাসরি জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের সাথে যোগাযোগ করে, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমে অনুলিপি করে না।

বেসরকারি খাতের অনুরোধের প্রতি সাড়া দিয়ে, কেন্দ্রীয় ব্যাংক বন্দর-এলাকার ব্যাংক শাখাগুলিতে রিয়েল-টাইম গ্রস সেটেলমেন্ট (RTGS) পরিষেবা সক্রিয় করতে সহায়তা করেছে এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের কার্যকরী বাস্তবতার সাথে মিল রেখে 24x7 পরিষেবা উপলব্ধতা অনুসরণ করছে।

বাংলাদেশ ব্যাংক রপ্তানি-আমদানি লেনদেনের জন্য অর্থপ্রদান প্রক্রিয়ার একটি বিস্তৃত ফ্লোচার্ট ডকুমেন্টেশন তৈরি করছে, যা নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়াগুলিকে চিত্রিতভাবে স্পষ্ট করার জন্য ডিজিটাল চ্যানেলের মাধ্যমে প্রচার করা হবে।

আমদানির জন্য অগ্রিম অর্থপ্রদানের সীমা, রপ্তানি ধারণ কোটা (ERQ) নমনীয়তা এবং বাংলাদেশ টাকা অ্যাকাউন্ট থেকে ডলার স্থানান্তর প্রক্রিয়া সম্পর্কে একটি নীতি পর্যালোচনা চলছে - এমন সংস্কার যা রপ্তানিমুখী শিল্পের জন্য কার্যকরী মূলধন ব্যবস্থাপনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।

ঢাকা দক্ষিণ, ঢাকা উত্তর, চট্টগ্রাম এবং সিলেট সিটি কর্পোরেশনে উদ্যোক্তাদের পরিষেবা অ্যাক্সেসের জন্য একক-প্রবেশ পয়েন্ট স্থাপন করা হয়েছে। স্থানীয় সরকার বিভাগ বিডার প্ল্যাটফর্ম স্থাপত্যের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে দেশব্যাপী ধীরে ধীরে একই ধরণের প্ল্যাটফর্ম চালু করার ইচ্ছা পোষণ করে।

প্রতিক্রিয়ার প্রতিক্রিয়ায়, ট্রেড লাইসেন্স নবায়নের বিকল্পগুলি এখন এক থেকে পাঁচ বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, যা বার্ষিক নবায়নের বোঝা হ্রাস করে।

পিপিপি মডেল গ্রহণ এবং বাস্তবায়নের জন্য খসড়া জাতীয় কৌশল সম্পন্ন হয়েছে, স্টেকহোল্ডারদের সাথে পরামর্শ সম্পন্ন হয়েছে এবং চূড়ান্তকরণের জন্য পরিকল্পনা কমিশনে জমা দেওয়া হয়েছে। এই কাঠামো বৃহৎ পরিসরে অবকাঠামোগত অর্থায়ন।